BMX FREESTYLE: comment bien choisir son bmx
Vous souhaitez choisir un bmx adapté, Vous êtes à la bonne adresse ! Tous les employés du Comptoir Bike Shop sont des passionnés de vélo et nous apportons une attention particulière aux conseils. Le Comptoir Bike Shop est LE magasin parisien de référence en matière de bmx avec une longue expérience et vous y trouverais du choix mais surtout des conseils adaptés à votre budget et pratique.
Quelles questions à vous poser avant d’arrêter votre choix :
- Ma taille (prendre en compte la courbe d’évolution) et donc la taille de bmx adapté : il existe différentes tailles de roues : 14’, 16’,18’ et 20 Pouces qui est la taille commune d’un bmx. Une fois sur un 20 pouces, la longueur du tube supérieur du cadre définit la taille du vélo.
- Mon budget qui va définir la qualité de finition et donc la durabilité du vélo. On trouve des bmx complets à partir de 300€ dont la géométrie efficace et adaptée à la pratique
- Avec ou sans Pegs ? La grande majorité des bmx complets sont fournis sans Pegs : En effet, cela allège le vélo et donc facilite l’apprentissage.
- Avec ou sans Frein avant ? Quasiment la totalité des bmx complets actuels sont fournis uniquement avec le frein arrière car le frein avant est très peu utilisé : cela offrira également un gain de poids.
- Avec ou sans Rotor ? Tant que vous ne faites pas de barspin, l’utilité du rotor sera minime, il est donc plutôt conseillé le câble simple : plus simple à régler et son efficacité de freinage plus durable qu’un rotor qui avec de multiples câbles peut se gripper ou être plier, nuisant ainsi à la fluidité du freinage.
Nos conseils de tailles sont donnés à titre indicatif et essayer différentes tailles avec les vélos des copains peut être une bonne façon de vérifier si les sensations de la taille de vélo choisis vous plaisent ou pas.
Elles s’expriment en pouces, c’est à partir de 1.40m qu’on peut utiliser un 20 pouces et c’est la taille du tube supérieur (« TT ») qui correspondra à la taille du pilote :
- 12 Pouces (taille des roues) : 1.00m et moins
- 16 Pouces (taille des roues) : entre 1.00m à 1.25m
- 18 Pouces (taille des roues) : entre 1.25m à 1.40m
- 20 Pouces (taille des roues) : à partir de 1.40m
< Top Tube entre TT18.5’ et TT20’ : entre 1.40m à 1.50m
< Top Tube entre TT20.2’ et TT20.5’ : entre 1.50m à 1.60m
< Top Tube entre TT20.6’ et TT20.75’ : entre 1.60m à 1.70m
< Top Tube entre TT20.75’ et TT21.0’ : entre 1.70m à 1.80m
< Top Tube entre TT21.25’ : plus d’1.80m selon la pratique
Quelques infos qui peuvent vous aiguiller :
- La pratique du bmx en dirt, park ou street doit influer également sur le choix de la taille de cadre car un cadre plus court offre plus de réactivité (très efficace en street) tandis qu’un cadre plus long sera plus stable en l’air (idéal pour être aérien en park ou dirt)
- Un vélo commandé en magasin est monté à 100% et nous offrons une révision gratuite à un mois d’utilisation.
- Un vélo commandé en mode livraison (Géodis- départ sous 48H et livraison en 2-3 jours ouvrés) sera monté à 80% : reste à monter pédales, guidon, selle et roue avant.
- L’alliage utiliser pour les bmx haut de gamme s’appelle le Chromoly 4130 (*CrMo), plus robuste il permet d’avoir des tubes plus fins donc un vélo plus léger. L’Hi-Ten est l’alliage utilisé sur les entrées de gamme qui offre un très bon rapport qualité prix.
- La pression des pneus est indiquée sur le flan du pneu, elle est généralement située entre 3.5 et 4 bars.
- Les roulements : la version non scellée est fonctionnelle et robuste mais la version scellée offrira une plus grande durabilité grâce aux joints d’étanchéité qui préserve du l’humidité et des saletés, contiennent la graisse et permette une meilleure rotation. On retrouve des roulements dans le jeu de direction (entre le cadre et la fourche), dans les moyeux de roues et le boitier de pédalier.
- Les Pegs : pour grinder en street ou faire des figures de flatland. On en préconise l’utilisation qu’à partir du moment où l’on a appris les bases du bmx que sont : le bunny up et le manual.
- Le pédalier : il est préconisé l’utilisation d’un pédalier dit « 3 pièces » constitué de deux manivelles et un axe en CrMo offrant une robustesse et durabilité plus importante. Souvent d’une longueur de 175mm, on peut trouver des plus petites longueurs comme le 160 mm très utile au pilote ayant de grands pieds.
- La selle : il en existe 4 types : selle à rail classique aux standards des vélos urbains, selle combo intégrant selle et tige en un tenant qui offre l’avantage d’être plus légère, selle tripod uniquement compatible avec les tiges de selle tripod et la plus commune, la selle pivotal uniquement compatible avec les tiges de selle pivotal.
- Choix de la transmission à Gauche (Left Hand) ou à Droite (Right Hand) : suivant votre sens de rotation et généralement votre côté de grind de prédilection, vous choisirez le côté de transmission opposé afin de préserver les plateaux et transmission de roue des agressions des grinds. Par exemple, si vous grinder principalement à gauche, vous devez privilégier un bmx avec transmission à droite avec moyeu arrière RHD.
- Moyeu Cassette ou Moyeu Freecoaster : le moyeu bmx classique est la cassette qui permet d’être en moni-vitesse sur un pignon de 9 dents, alors que le moyeu freecoaster offre l’avantage également de pouvoir rouler en « fackie » (*en arrière) sans avoir à pédaler en arrière pour accompagner le mouvement du pédalier. Il est principalement utilisé en street pour prolonger les atterrissages après un 180°.
- Les pneus : pensant en 800/900 Grs, ils sont généralement lisses et bidirectionnel pour une pratique street et flatland, tandis que les pneus de dirt ont plus de dessins/sculptures pour offrir plus de grip. On peut également choisir d’avoir une section de pneu plus grosse à l’avant pour mieux amortir les chocs (entre 2.30’ et 2.50’) et plus réduite à l’arrière (entre 2.00’ et 2.25’) pour avoir une meilleure relance et conservation de la vitesse.